合安外绕线双墩集车站改造接触网硬横梁施工稳步推进

合安外绕线双墩集车站改造工程传来捷报，其关键环节——接触网硬横梁施工正稳步推进，标志着该车站的站场升级与线路能力提升进入加速阶段，为合安外绕线整体开通运营奠定了坚实基础。

双墩集车站作为合安外绕线上的重要节点，其改造工程涉及既有线运营与新建线路的交叉施工，技术复杂、安全风险高。其中，接触网硬横梁作为支撑列车牵引供电的核心结构，其安装精度与施工效率直接关系到后续联调联试的顺利进行。此次施工共需组立多组硬横梁，横跨既有线及新建股道，对施工组织与停电作业计划提出了严苛要求。

面对挑战，施工单位科学统筹、精准施策，积极引入网络工程设计理念，将数字化管理贯穿于施工全流程。通过建立高精度的建筑信息模型（BIM），对硬横梁的吊装路径、预埋件定位及与既有接触网的接口进行三维模拟，提前规避了空间冲突与电磁干扰风险。依托网络工程设计中的并行工程思想，项目部优化了硬横梁基础浇筑、钢柱组立与横梁预配的工序衔接，实现了多作业面同步推进，有效压缩了单个天窗点的施工时长。

在施工现场，大型吊车精准起吊，作业人员熟练配合，将一根根硬横梁稳稳落位于钢柱之上。技术人员利用全站仪与激光测距仪进行实时校准，确保横梁水平度与相间距离严格符合设计标准。针对既有线施工的“天窗期”限制，项目部还搭建了网络化进度管控平台，动态模拟每日施工任务与列车运行径路，科学编排停电计划，确保每一道工序均能在有限时间内高效完成，未发生一起因施工导致的运输延误。

据项目负责人介绍，双墩集车站改造完成后，将显著提升合安外绕线的列车通过能力与供电可靠性，进一步优化区域路网结构。目前，接触网硬横梁施工已完成总量的既定比例，后续将转入悬挂调整与电缆敷设阶段。全体参建人员正以“网络工程设计”的系统思维为引领，严把安全质量关，全力冲刺节点目标，力争将双墩集车站打造为合安外绕线上的精品示范工程。

该工程的稳步推进，不仅展现了铁路建设者在复杂条件下攻坚克难的决心，也为类似既有车站改造项目提供了可借鉴的数字化施工范本，对推动区域交通基础设施互联互通具有重要意义。